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无锡冠亚新能源汽车电池液冷测试在现代新能源汽车电池测试中使用是比较广泛的，为此，新能源汽车电池液冷测试需保证良好的工作性能，避免故障的发生，如果遇到线圈被烧毁的话，尽量找出原因，避免这样的故障产生。
线圈一般存在于电机中，一旦发生故障的话，就会影响整个新能源汽车电池液冷测试的运行，所以，在整理了新能源汽车电池液冷测试相关原因之后，大家想必也知道如何解决了。
一般来说新能源汽车电池液冷测试线圈烧毁主要可能是缺相、过载、匝间、相间、低击这些原因，缺相的原因，电机电源不足或者电压不足导致的电源缺相，还有电机中线路如果接触器的触点没有闭合的话，导线连接点就会断开甚至松动以及氧化等一些原因导致缺相，在线圈绕组中，存在一相或者两相变黑以及线圈损坏对称，在维修的时候需要针对这些原因进行修理。
新能源汽车电池液冷测试中线圈过载是线圈的变成黑色，新能源汽车电池液冷测试扎带变色以及变脆以及断裂，一般来说，电机长时间运行下，发生过电流运行以及过热运行，频繁的启动以及制动也可以导致过载，接线错误也可能导致新能源汽车电池液冷测试过载故障。
新能源汽车电池液冷测试线圈匝间线圈局部烧断，如果电机内部比较干净，只有一处炸点，新能源汽车电池液冷测试电机在制造过程中，会引起包线破皮，新能源汽车电池液冷测试系统中的水分以及酸以及其他腐蚀性物质也会发生这类故障。
新能源汽车电池液冷测试电机两相相邻之间烧毁，这是相间纸未有放到位，或者相间纸（套管）破损导致的，如果新能源汽车电池液冷测试线圈与端盖或端盖之间，两处均有烧黑的痕迹，这是因为线圈与端盖机座之间爬间距离不够。
新能源汽车电池液冷测试如果发生上述这些故障，新能源汽车电池液冷测试使用的厂家如果不能及时解决的话，建议联系新能源汽车电池液冷测试专业厂家--无锡冠亚前来解决。
