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电动汽车电机测试台颁丑颈濒濒别谤-电池测试水冷机

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　　新能源汽车随着时代的发展，其新能源电池的热处理技术也是当前的发展趋势之一，无锡冠亚电池热管理系统Chiller针对新能源汽车的电池电机的热处理，那么，对于电池热管理系统Chiller的发展背景，你都了解清楚吗？

　　电动汽车需冷却的元件，电池热管理系统Chiller逐渐应用于动力电池散热系统之中，Chiller实质上是新能源汽车上的紧凑型冷却器装置，类似于系统中双蒸发器系统中的一个分支，Chiller中蒸发器被流经动力电池散热板的冷却液包裹，冷媒通过热交换将冷却液的热量带走，起到给电池降温的作用。

　　液冷优缺点

　　与电池接触壁之间的热交换系数相对较大，冷却/加热的速度更快，对降低较高温度、提升电池组温度场*性的*，同时，热管理系统的体积也相对较小。液冷系统形式较为灵活: 可将电池单体或模块沉浸在液体中，也可在电池模块间设置冷却通道，或在电池底部采用冷却板。电池与液体直接接触时，液体必须保证绝缘( 如矿物油) ，避免短路。

　　风冷优缺点

采用气体（空气）作为传热介质的主要优点有：结构简单，质量轻，有害气体产生时能有效通风，成本较低，无漏液风险；不足之处在于：与电池壁面之间换热系数低，冷却速度慢，效率低。

　　同时，电池热管理系统Chiller系统重量较大，设计复杂，维修及保养费用高，存在漏液的风险。对液冷系统的气密性要求也较高。对机械强度，耐振动性，以及寿命均有要求。