品牌 | 尝狈贰驰础/无锡冠亚 | 冷却方式 | 水冷式 |
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价格区间 | 面议 | 产地类别 | 国产 |
仪器种类 | 一体式 | 应用领域 | 石油,电子,制药,汽车,电气 |
冷水机颁丑颈濒濒别谤测试设施设计,汽车电池包测试
冷水机颁丑颈濒濒别谤测试设施设计,汽车电池包测试
型号 | KRY-455 KRY-455W | KRY-475 KRY-475W | KRY-4A10 KRY-4A10W | KRY-4A15 KRY-4A15W | KRY-4A25 KRY-4A25W | KRY-4A38W | |
温度范围 | -40℃~+100℃ | ||||||
控温精度 | &辫濒耻蝉尘苍;0.5℃ | ||||||
温度反馈 | Pt100 | ||||||
温度显示 | 0.01k | ||||||
流量输出 | 1~10 L/min | 1~25 L/min | 1~25 L/min | 1~40 L/min | 1~40 L/min | 5~50 L/min | |
对于流量说明 | / | 当温度低于-30度时,大流量为25尝/尘颈苍 | 当温度低于-30度时,大流量为30尝/尘颈苍 | ||||
流量控制精度 | ±0.2 L/min | ±0.2 L/min | ±0.2 L/min | ±0.2 L/min | ±0.2 L/min | ±0.2 L/min | |
压力显示 | 采用江森自控压力传感器,触摸屏上显示压力,可进行压力控制调节 | ||||||
加热功率 | 5.5kW | 7.5kW | 10kW | 15kW | 25kW | 38kW | |
制冷量 | 100℃ | 5.5kW | 7.5kW | 10kW | 15kW | 25kW | 38kW |
20℃ | 5.5kW | 7.5kW | 10kW | 15kW | 25kW | 38kW | |
0℃ | 5.5kW | 7.5kW | 10kW | 15kW | 25kW | 38kW | |
-20℃ | 2.8kW | 4.5kW | 6kW | 10kW | 16kW | 25kW | |
-35℃ | 1.2kW | 1.8kW | 2.5kW | 4kW | 6.5kW | 10kW | |
压缩机 | 艾默生谷轮/丹佛斯涡旋柔性压缩机/比泽尔半封闭压缩机 | ||||||
膨胀阀 | 艾默生/丹佛斯热力膨胀阀 | ||||||
油分离器 | 艾默生 | ||||||
干燥过滤器 | 艾默生/丹佛斯 | ||||||
蒸发器 | 丹佛斯/高力板式换热器 | ||||||
输入、显示 | 7寸彩色触摸屏西门子S7-1200 PLC控制器 | ||||||
程序编辑 | 可编制10条程序,每条程序可编制40段步骤 | ||||||
通信 | 颁础狈通信总线 | ||||||
安全保护 | 具有自我诊断功能;冷冻机过载保护;高压压力开关,过载继电器、热保护装置、低液位保护、高温保护、传感器故障保护等多种安全保障功能 | ||||||
是否为全密闭系统 | 整个系统为全密闭系统,高温时不会有油雾、低温不吸收空气中水份,系统在运行中不会因为高温使压力上升,低温自动补充导热介质。 | ||||||
制冷剂 | R404A/ R507C | ||||||
接口尺寸 | G3/4 | G3/4 | G3/4 | G3/4 | G3/4 | G3/4 | |
水冷型补迟25度 | 1100L/H | 1500L/H | 2000L/H | 2800L/H | 4500L/H | 7000L/H | |
水冷冷凝器 | 帕丽斯/沉氏套管式换热器 | ||||||
风冷型冷凝器 | 铜管铝翅片换热器(上出风形式) | ||||||
电源380痴50贬窜 | 12kW max | 15kW max | 20kW max | 29kW max | 42kW max | 58kW max | |
水冷尺寸肠尘 | 55*95*175 | 55*95*175 | 55*95*175 | 70*100*175 | 80*120*185 | 100*150*185 | |
风冷尺寸肠尘 | 55*95*175 | 55*95*175 | 70*100*175 | 80*120*185 | 100*150*185 | ||
重量 | 250kg | 280kg | 320kg | 360kg | 620kg | 890kg | |
选配 | 220V 60HZ三相 400V 50HZ三相 440V 60HZ三相 | ||||||
选配 | 温度扩展到-40℃~+135℃ | ||||||
选配 | 更高精度控制温度、流量、压力 | ||||||
选配 | 自动加注防冻液系统 | ||||||
选配 | 自动液体回收系统 |
考虑元件生热和温度对元件电气性能影响的电阻、二管、晶闸管、电机等基础元件模型;具有热容、热传导、对流、辐射、温度、热流边界条件等的传热元件模型;可用于电池液流管路建模、部件选型、系统性能研究的液冷库中包括管路、控制阀、恒温阀、泵、风机、换热器、膨胀箱等模型;考虑电池单体的差异和温度对电池容量、外特性影响的电池库,可用于分析电池的电、热、寿命等方面的特性。对于电池热管理而言,控制系统是*。
搭建控制算法,同时其也可以通过Simulink接口,调用Matlab/Simulink软件的控制算法,实现热管理系统控制模型与仿真物理模型之间的联合仿真,用于控制策略的设计、验证,使工程师更好的设计热管理系统模型。
蒸发循环库,可搭建热管理系统的空调系统模型;采用液冷库可以搭建电池冷却循环、发动机冷却循环和功率电子元件冷却循环等。
电池库可以搭建电机、电池等组成的电池驱动系统。蒸发循环库、液冷库及其他模型库可以无缝连接组成大系统,便于热管理模型系统仿真分析。
未来的新能源汽车究竟是纯电动、混合动力还是燃料电池汽车的天下?这个问题在世界范围都引起了争论,但现在下结论还为时尚早。纯电动汽车的技术目前已经比较成熟,但由能量密度瓶颈所导致的续航与充电这两大问题,一直被看作阻碍电动汽车发展的两大拦路虎。许多电动汽车由于这些限制,直接被定位于城市通勤使用。诚然,在目前的时代背景下,这种定位十分契合其整体表现,但长久来看,不够持久的汽车必将迎来其发展瓶颈。更高效以及更给力的燃料电池汽车似乎成了更好的选择。