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纯电驱动系统冷却系统吸气排气常见的问题

纯电驱动系统冷却系统吸气排气常见的问题

　　制冷压缩机是制冷系统的核心和心脏部分，广泛应用于新能源电池电机、医药、化工、新材料等工业制冷领域，不过用户在使用制冷压缩机的过程中，经常会遇到一些问题。对此，整理的问题进行了简要的分析。

　　吸气问题

　　1、制冷压缩机的吸气问题主要包括吸气温度过高或过低的情况。

　　2、其中，吸气温度过高主要原因一般是系统中制冷剂充注量不足、膨胀阀开启度过小、膨胀阀口滤网堵塞以及其他原因造成。

　　3、吸气温度过低，则主要是蒸发器供液量偏大导致吸气过热度低造成。制冷剂充注量太多、膨胀阀开启度过大等原因会造成吸气温度过低。另外，由于外部原因制冷剂在蒸发器蒸发不足甚至不蒸发时会发生严重结霜，甚至造成湿压缩，也会出现排气温度很低的情况。

　　排气问题

　　1、制冷压缩机的排气问题主要包括排气温度高、排气压力较高或较低等情况。

　　2、排气温度高的主要原因包括吸气温度较高，排气温度也较高，另外冷凝温度升高、排气阀片被击碎也会造成排气温度升高。

　　3、影响排气温度升高的实际因素包括：中间冷却效率低或中冷器内水垢过多影响换热，使得吸气温度偏高，排气温度随之升高；气阀漏气、活塞环漏气等情况，不仅影响到排气温度升高，而且也会使级间压力变化；水冷式机器缺水或水量不足也会使排气温度升高。

　　4、排气压力较高则主要是受冷凝温度影响。排气压力一般是与冷凝温度的高低相对应的。正常情况下，压缩机的排气压力与冷凝压力很接近。排气压力偏高会使压缩功加大，输气系数降低，从而使制冷效率下降。

　　5、排气压力过低原因多产生于低压端。其原因可能是膨胀阀冰堵或脏堵，以及过滤器堵塞等，使吸、排气压力都下降。

　　压缩机的压缩比增大，输气系数减小，从而使压缩机的制冷量降低。耗电量增加。如果排气温度过高，则增加了压缩机润滑油的消耗，使油变稀，影响润滑；当排气温度与压缩机油闪点接近时，还会使部分润滑油炭化并积聚在吸、排气阀口，影响阀门的密封性。

　　用户在使用制冷压缩机，前期纯电驱动系统冷却系统的选购、设计是否合理、操作是否规范，以及环境是否科学、维护保养是否到位等因素都会影响设备的正常运行，因此，用户还需要对设备的选购、使用以及保养各个环节加强重视。