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叁合一动力总成系统的优势是什么

简要描述:随着新能源市场的逐步繁荣,为了提升整车产物竞争力,更好的满足消费者需求,各大车企致力于电动车动力系统集成化和模块化技术的开拓,已经变成必然趋势。而叁合一动力总成系统是目前新能源汽车较通用化的产物之一。叁合一动力总成系统的优势是什么

  • 产物型号:KRY-4A38W/2S
  • 厂商性质:生产厂家
  • 更新时间:2024-01-07
  • 访&苍产蝉辫;&苍产蝉辫;问&苍产蝉辫;&苍产蝉辫;量:817
详情介绍
品牌尝狈贰驰础/无锡冠亚冷却方式风冷式
价格区间5万-10万产地类别国产
仪器种类一体式应用领域能源,电子,制药,汽车,电气

无锡冠亚

型号KRY-475/2S
KRY-475W/2S
KRY-4A15W/2SKRY-4A25W/2SKRY-4A38W/2SKRY-4A60W/2S
温度范围-40℃~+100℃
控温精度±0.5±0.5±0.5±0.5±0.5
温度反馈Pt100Pt100Pt100Pt100Pt100
温度显示0.01k0.01k0.01k0.01k0.01k
每组流量控制120 L/min120 L/min120 L/min140 L/min140 L/min
每组流量控制精度±0.2L±0.2L±0.2L±0.2L±0.2L
流体输出组数22222
每组压力控制0.2bar2.5bar0.2bar2.5bar0.2bar2.5bar0.2bar2.5bar0.2bar2.5bar
对于流量说明当温度控制低于-30度时,流量控制为大值的80%以内
对于流量压力说明设备可以单独控制流量,也可单独控制压力。需要同时控制采用不同方案(需定制)
加热功率7.5kW10kW15kW25kW38kW
制冷量10010kW15kW25kW38kW60kW
2010kW15kW25kW38kW60kW
010kW15kW25kW38kW60kW
-206kW8.5kW14kW22kW35kW
-352.5kW4kW6.5kW10kW15kW
压缩机艾默生谷轮涡旋柔性压缩机
膨胀阀/电磁阀丹佛斯热力膨胀阀/卡斯托电磁阀
油分离器艾默生
干燥过滤器、压控丹佛斯
蒸发器丹佛斯/高力板式换热器
循环泵德国品牌磁力驱动泵
变频器台达
流量、压力传感器电磁流量计,江森自控压力传感器
输入、显示10寸彩色触摸屏 西门子S7-1200 PLC控制器
通信Modbus RTU协议RS485接口,选配 CAN通信总线、以太网接口TCP/IP协议
安全保护具有自我诊断功能;冷冻机过载保护;高压压力开关,过载继电器、热保护装置、低液位保护、高温保护、传感器故障保护等多种安全保障功能
是否为全密闭系统整个系统为全密闭系统,高温时不会有油雾、低温不吸收空气中水份,系统在运行中不会因为高温使压力上升,低温自动补充导热介质。
制冷剂R404A/R507C/R125/N40 四种制冷剂均可使用
外输出接口尺寸2组进出液口,G3/4
水冷型at 201800L/H
G3/4
3200L/H
G1
6000L/H
G1 1/8
9000L/H
DN40
15000L/H
DN50
水冷冷凝器沉氏套管式换热器
风冷型冷凝器可选配风冷设备,上出风形式,设备尺寸也会适量加大
380V50HZ16.5kW24kW 36kW 56kW 81kW 
水冷尺寸cm70*100*17580*120*185100*150*185120*180*205145*205*225
重量360KG450kg750kg1000kg1700kg
选配220V 60HZ叁相  400V 50HZ叁相  440V 60HZ叁相
选配温度扩展到-40℃~+135
 外循环管路确保管径DN15DN20,不要人为节流管路,会增加循环泵负载。管道需要做好保温,可以采用耐高温橡塑保温管。

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叁合一动力总成系统的优势是什么

叁合一动力总成系统的优势是什么 

随着新能源市场的逐步繁荣,为了提升整车产物竞争力,更好的满足消费者需求,各大车企致力于电动车动力系统集成化和模块化技术的开拓,已经变成必然趋势。而叁合一动力总成系统是目前新能源汽车较通用化的产物之一。
  叁合一动力总成系统的优势在于:一是高度集成化,结构紧凑,重量轻,集成以后电驱动体积比较小,方便布局;二是高转速,低摩擦设计,电机和控制器共用一套水冷却系统,散热好,损耗小,平均效率也得到提高。
  三合一动力总成系统是一款高混合性、高混合密度的产物,相比于传统的电驱系统,结构更紧密,集成化效率高,能量损失更小。传统的电驱系统,电机和电控是分开的,但三合一动力总成系统的电机和电控采用了集成化技术,电机电控不需要通过外部接口进行相连,省去了电机和电控相连接的交流叁相线和用于冷却的水管,因而振动及噪音得以改善,电驱总成体积也更小,整车空间利用率更好,电驱总成质量更轻,电驱总成的功率和扭矩密度更高。
  叁合一动力总成系统相较于传统电驱系统,也使得电驱总成的成本省去了不少外围附件的成本,同时减速器和电机采用直连,电机与电控的直连,省去了传递路径上的能量损耗,也使得集成效率得到提升。叁合一动力总成系统提升的另一个重要的点就是电机和电控共用一套水冷系统,优化了散热功能,也使系统的功率密度和输出电流能力得到提高。

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