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| 品牌 | 尝狈贰驰础/无锡冠亚 | 产地类别 | 国产 |
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新能源电磁包测试高低温自动控制循环箱
新能源电磁包测试高低温自动控制循环箱
新能源电磁包测试高低温自动控制循环箱
汽车电机测试冷水机目前新能源汽车行业上比较新兴的产物之一，无锡冠亚在新时代背景下，也不断推出符合新能源汽车使用的汽车电机测试冷水机，为此，膨胀阀作为其基本配件之一，我们也需要了解一下具体的运行原理。
汽车电机测试冷水机中常用的节流机构有手动膨胀阀、浮球阀和热力膨胀阀叁种。汽车电机测试冷水机膨胀阀的选型主要以阀门的容量为依据，考虑到阀前后压力差的大小及其他因素，制冷能力选定其型号。
汽车电机测试冷水机的膨胀阀的顶部由密封箱盖波纹薄膜感温包和毛细管组成一个密闭容器，里面灌注制冷剂，成为感应机构，感应机构内灌注的制冷剂可以与制冷系统的相同，也可以不同，比如制冷系统用的是F—22，感温包可灌注F—12或F—22，感温包用来感受蒸发器出口的过热蒸汽温度，毛细管作为密封箱与感温包的连接管，传递压力作用在膜片上，波膜片是由一块0.2mm左右的薄合金片冲压成形，断面是波浪形的。
汽车电机测试冷水机膜片受力后弹性形变性能很好，调节杆是用来调整膨胀阀门的开启过热度，在汽车电机测试冷水机调试过程中用它来调节弹簧的弹力，调节杆向里旋时，弹簧压紧，调节杆向外旋时，弹簧放松，传动杆顶在阀针座与传动盘之间传递压力，阀针座上装有阀针，用来开大或关小阀孔。
汽车电机测试冷水机的膨胀阀通过感温包感受蒸发器出口端过热度的变化，导致感温系统内(感温系统是由感温包、毛细管、传动膜片和传动波纹管这几种互相连通的零件所构成的密闭系统)充注物质产生压力变化、并作用于传动膜片上．促使膜片形成上下位移，再通过传动片将此力传递给传动杆而推动阀针上下移动，使阀门关小或开大，起到降压节流作用和自动调节蒸发器的制冷剂供给量并保持蒸发器出口端具有一定过热度，得以保证蒸发器传热面积的充分利用，以及减少液击冲缸现象的发生。
为此，汽车电机测试冷水机膨胀阀在选择上面建议选择品牌的膨胀阀厂家，其他配件也建议选择品牌配件，这样一来可以保障汽车电机测试冷水机的运行效果
技术参数：
型号 | SUNDI-725WN | SUNDI-735WN SUNDI-735W | SUNDI-755W SUNDI-755 | SUNDI-775W SUNDI-775 | SUNDI-7A10W | SUNDI-7A15W | |
介质温度范围 | -70℃～250℃ | -70℃～250℃ | -70℃～250℃ | -70℃～250℃ | -70℃～250℃ | -70℃～250℃ | |
控制模式 | 前馈笔滨顿，无模型自建树算法，笔尝颁控制器 | ||||||
温度控制选择 | 物料温度控制与夹套温度控制 可自由选择。 | ||||||
温差控制 | 反应釜夹套温度与物料温度的温差可控制、可设定。 | ||||||
可编程 | 可编制20条程序，每条程序可编制45段步骤 | ||||||
通信协议 | 惭翱顿叠鲍厂&苍产蝉辫;搁罢鲍&苍产蝉辫;协议 搁厂&苍产蝉辫;485接口 | ||||||
温度反馈 | 设备导热介质 温度、出口温度、加热器温度、反应器物料温度（外接温度传感器）四点温度 | ||||||
温度精度 | &辫濒耻蝉尘苍;1℃ | &辫濒耻蝉尘苍;1℃ | &辫濒耻蝉尘苍;1℃ | &辫濒耻蝉尘苍;1℃ | &辫濒耻蝉尘苍;1℃ | &辫濒耻蝉尘苍;1℃ | |
加热功率 | 2500W | 3500W | 5500W | 7500W | 10000W | 15000W | |
制冷能力
| 250℃ | 2500W | 3500W | 5500W | 7500W | 10000W | 15000W |
100℃ | 2500W | 3500W | 5500W | 7500W | 10000W | 15000W | |
20℃ | 2500W | 3500W | 5500W | 7500W | 10000W | 15000W | |
0℃ | 2500W | 3500W | 5500W | 7500W | 10000W | 15000W | |
-20℃ | 2000W | 3000W | 4850W | 6000W | 8500W | 14000W | |
-40℃ | 1300W | 1750W | 2300W | 3100W | 4000W | 8750W | |
-60℃ | 400W | 550W | 750W | 900W | 1200W | 2800W | |
循环泵流 量、压力 | Max20L/min 1BAR | Max35L/min 1BAR | Max50L/min 1.5BAR | Max75L/min 1.5BAR | Max110L/min 1.5BAR | Max75L/min 1.5BAR | |
压缩机 | 法国泰康 | 法国泰康 | 法国泰康 | 法国泰康 | 意大利都凌半封闭压缩机 | 意大利都凌半封闭压缩机 | |
膨胀阀 | 丹佛斯 | 丹佛斯 | 丹佛斯 | 丹佛斯 | 丹佛斯 | 丹佛斯 | |
油分离器 | 艾默生 | 艾默生 | 艾默生 | 艾默生 | 艾默生 | 艾默生 | |
蒸发器 | 高力板式换热器 | 高力板式换热器 | 高力板式换热器 | 高力板式换热器 | 高力板式换热器 | 高力板式换热器 | |
输入、显示 | 7寸彩色触摸屏显示与输入，温度曲线显示、记录 | ||||||
安全保护 | 具有自我诊断功能；冷冻机过载保护；高压压力开关， 过载继电器、热保护装置、低液位保护、高温保护、传感器故障保护等多种安全保障功能 | ||||||
是否为全密闭 系统 | 整个系统为全密闭系统，高温时不会有油雾、低温不吸收空气中水份， 系统在运行中不会因为高温使压力上升，低温自动补充导热介质。 | ||||||
制冷剂 | R-404A R23 | R-404A R23 | R-404A R23 | R-404A R23 | R-404A R23 | R-404A R23 | |
接口尺寸 | 顿狈-15或惭24*1.5 | DN-20或惭30*1.5 | DN-20或惭30*1.5 | DN-25或惭38*1.5 | DN-20或惭30*1.5 | DN-25或惭38*1.5 | |
水冷型&苍产蝉辫;奥 水温度&苍产蝉辫;20度 | 900L/H 1.5bar~4bar | 1200L/H 1.5bar~4bar | 1800L/H 1.5bar~4bar | 2300L/H 1.5bar~4bar | 3200L/H 1.5bar~4bar | 4500L/H 1.5bar~4bar | |
尺寸 | 水冷 | 500*680*1250 | 550*680*1350 | 550*700*1350 | 650*700*1650 | 550*700*1600 | 1000*950*1750 |
风冷 | 550*680*1450 | 650*700*1650 | 650*700*1650 | ||||
重量 | 水冷 | 190kg | 235kg | 275kg | 325kg | 370kg | 420kg |
风冷 | 275kg | 320kg | 370kg | ||||
电源 | AC220V 50HZ 5.2kW (max) | AC380V 50HZ 8kW (max) | AC380V 50HZ 11kW (max) | AC380V 50HZ 15kW (max) | AC380V 50HZ 20kW (max) | AC380V 50HZ 28kW (max) | |
外壳材质 | SUS 304 | SUS 304 | SUS 304 | SUS 304 | SUS 304 | SUS 304 | |
选配 | 可选配以太网接口，配置电脑操作软件 | ||||||
选配 | 选配外置触摸屏控制器，通信线距离10尘 | ||||||
选配电源
| 220痴&苍产蝉辫;60贬窜&苍产蝉辫;叁相，440痴～460痴&苍产蝉辫;60贬窜&苍产蝉辫;叁相 | ||||||
无锡冠亚是一家专业研发、生产、销售、运输为一体的制冷加热设备的厂家，以科技为中心，紧随市场步伐，在促进新兴产业发展的现代，应用国际*技术，推陈出新，研发出乙二醇制冷加热控温系统，生产的乙二醇机组搭配新能源汽车行业，助力新兴产业的崛起。
新能源汽车电池冷却方案中压缩机是整个运行系统的核心，在整个运行过程中可以通过压缩机将电能转换为机械能，那么，新能源汽车电池冷却方案中压缩机的种类有哪些呢？
新能源汽车电池冷却方案压缩机可以根据容积式制冷压缩机分为往复活塞式制冷压缩机和回转式制冷压缩机，往复活塞式制冷压缩机根据结构来分，可以分为全封闭制冷压缩机、半封闭制冷压缩机、开启式制冷压缩机。
全封闭制冷压缩机的驱动电机和运动部件封闭在同一空间里，结构紧凑，密封性好，噪声低，但功率较小，不易维修。半封闭制冷压缩机制冷量60～600KW，可用于各种空调﹑制冷设备中，由曲轴箱机体与电机外壳共同构成密闭的空间，工作稳定寿命长，制冷能力较大，可用于多种工况，可维修，但噪声稍高，可以分为单压缩型（常规型，碟阀型，卸载型，连通型）和双压缩型。开启式制冷压缩机压缩机和电机分别为两个设备于外部连接，结构复杂笨重，工作不稳定，已近于淘汰。
新能源汽车电池冷却方案的回转式制冷压缩机是靠回转体的旋转运动来改变汽缸的工作容积，可以分为滚动转子式制冷压缩机、涡旋式制冷压缩机、螺杆式制冷压缩机。其中，滚动转子式制冷压缩机：制冷量8～12KW，为全封闭式，结构紧凑，密封性好，噪声低，但功率较小，不易维修。
涡旋式制冷压缩机的制冷量8～150KW，可用于各种制冷设备中，这种压缩机为全封闭式，结构简单紧凑，工作性能高，密封性好，噪声低，为今后主导机型。
螺杆式制冷压缩机的制冷量100～1200KW，可用于大中型制冷设备中，为半封闭式，结构紧凑，工作性能高，制冷能力大并可进行无调节，但润滑油系统较复杂，噪声较高。分为单，双螺杆型。
新能源汽车电池冷却方案中的压缩机主要就是上面这些，为了更好的运行新能源汽车电池冷却方案，压缩机的性能要保证好。
